天鸣 方元

　　21 世纪是人类社会面临能源短缺和环境挑战的时代。在全球汽车市场，节能环保逐渐成为技术创新的重要方向，新能源汽车的研发成为国内外汽车企业抢占未来的技术制高点，尤其是电动汽车的发展已成为世界汽车产业发展的大趋势。而镍氢动力电池可谓是安装在电动汽车上的一颗强劲搏动的心脏，作为近年来发展起来的一种新型高能蓄电池，它以其无污染、高比能、大功率、可循环再利用、长寿命、无记忆效应等优异特性，成为目前新能源汽车动力电池的首选。

　　毋庸置疑，在可以预见的数十年内，一场波澜壮阔的汽车“换心”行动即将拉开序幕。对此，国际镍系列电池材料行业龙头———长沙力元新材 料股份有限公司（上市简称：力元新材 代码：600478 ）踌躇满志，毫不掩饰其大力发展新能源材料与先进电池产业、全面进军新能源领域的勃勃雄心。

　　7月18日，力元新材正式更名为湖南科力远新能源股份有限公司（以下简称“科力远”)，借新公司成立的东风，科力远当天即与超霸科技（香港）有限公司(简称“香港超霸”)正式签约，联手成立合资公司———湖南科霸汽车动力电池有限公司，正式吹响进军新能源领域的号角，合资公司生产混合电动汽车用镍氢动力电池组及车载工程化能量包，计划一期工程实现销售收入8亿元，快速实现电动汽车用动力电池产业化。

　　“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。”业内专家认为，科力远此举将推动我国电动汽车动力电池的产业规模扩大和技术的提升，促进中国电动汽车的快速发展。

　　混合动力汽车（HEV）：急需更强劲的心脏

　　根据美国能源部调查结果表明，混合动力汽车（HEV）将成为未来清洁能源汽车市场的主流产品，估计2020年HEV将占世界汽车市场总数的25%，产量将达到2500万辆的巨大市场规模，15年的年复合增长率接近30%，HEV将呈爆发式增长趋势。

　　这是一个足以改变全球汽车工业竞争格局的巨大市场！

　　鉴于此，全球各大汽车厂商不约而同的纷纷加速研产混合动力车：自从在1995年丰田公司成功开发了世界第一款实用型混合动力轿车普锐斯后，本田、通用、福特、日产等各大汽车制造厂商都开始相继推出或准备推出自己的混合动力车型。我国政府也加快了混合动力汽车的推进步伐。随着“十一五”期间国家“863”电动汽车专项的实施，制约我国混合动力汽车发展的关键技术已经基本解决。新能源汽车正式进入发改委的鼓励产业目录，国家将从消费环节、生产环节、税收政策、优惠政策、审批等方面给予支持。今年以来，从上汽、一汽、长安、奇瑞、比亚迪到力帆、双环、中兴、吉利，国内汽车企业无一不在宣传各自即将上市的混合动力汽车计划。奇瑞A5、奔腾、别克君越和长安杰勋等均推出了量产的混合动力汽车。特别是上海通用汽车采用了