作为中国经济的前沿地带，长三角总是会滋长出许多新经济语汇。比如“后花园”一说。
早在花桥国际商务城概念还未形成之时，花桥所在的昆山就提出过打造上海“后花园”的口号。除了昆山以外，包括嘉兴、南通在内的不少长三角城市都曾经以上海的“后花园”自居。
“后花园”的含义颇丰富。它既是地理意义上的“后花园”——从服务业的角度出发，结合当地的旅游资源，发展旅游业，承担上海大城市的居住、休闲、旅游等功能；更是经济意义上的“后花园”——从制造业角度出发，主动承接梯度转移，借势发展。
但显然，现在，他们不甘只做“后花园”了。
他们又复制出“卫星城”概念。在某种程度上，“卫星城”战略比“后花园”策略，更具竞争和挑战的意味。尽管，唐乃新们谦虚地说：“我们和上海的发展不在一个水平之上，不能奢谈什么‘错位发展’。”但是，当他们真的开始“无缝接轨”，从“后花园”变身“卫星城”的时候，长三角区域经济格局将会发生怎样的变化？
不容质疑的是，整个长三角产业的升级换代正在提速。上海创建“四个中心”中的航运、金融和贸易中心都属于现代服务业，第三产业占三产比重早已超过50%；昆山正在谋求从昆山制造向昆山创造、昆山服务转型；苏州的“双轮驱动”正在提升制造业水平，发展出先进制造业的同时向现代服务业进军；杭州的“20条优惠政策”推进8大服务业发展已经成为城市战略。除了以上城市以外，长三角的各个城市都围绕着发展先进制造业、现代服务业规划城市未来。
在这些城市战略中，上海的“四个中心”定位最为突出，并且得到了中央的高度关注。一如唐乃新所言，花桥“卫星城”的服务业定位是基于对上海服务业的配套，尤其是为“四个中心”建设配套。实际上，这并非花桥一地的诉求。长三角的不少城市始终都在围绕承接上海制造业和服务业溢出做文章。
在从花桥回上海的途中，汽车奔驰在沪宁高速公路上，记者不禁想到，主动把花桥推向上海的怀抱，意义非凡，它展现的是上海周边的省市表现出了越来越积极接轨上海的态势。而上海在周边城市如此主动的态度下，究竟有多少制造业和服务业能够溢出，是否能够满足周边省市的需求，这取决于上海在多大程度上提高了自身的服务业发展水平。
未来可能将有越来越多的“后花园”转变为“卫星城”，这些“卫星城”的高水平发展必然将对上海提出更高的要求。是继续在与周边地区的低水平竞争上耗费精力，还是集中力量发展他人所不能为的高水平产业，这是上海必须及时作出的选择。
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发表于 2007.10.25 04:04
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